隐形车衣作为汽车后市场的新兴产物，被誉为保护原厂车漆的终极产品。然而热衷隐形车衣的人很多，懂行的却不多，很多车主在选择隐形车衣时，往往会根据车衣厚度来衡量车衣质量好坏。

那么，隐形车衣究竟是否越厚越好，又是哪些因素决定着隐形车衣的质量好坏呢？

隐形车衣之所以能保护原厂漆，关键在于两点：具有一定硬度和厚度。硬度方面，之前也讲过，TPU基材的硬度等同于轮胎。而车衣不像轮胎那么耐磨，就是因为它没轮胎厚。所以，越厚的车衣能起到的保护能力就越强，这是毋庸置疑的。

但车衣不是想做多厚就能做多厚。一方面是因为基材厚了，膜的很多性质就变了，比如产品粘性、透光率等。想要在其他指标保持不变的基础上，使得膜变得更厚，就要用更好的原料和技术，自然成本就上去了。另一方面，车衣变厚门店的施工难度也随着增加，甚至部分产品需要特殊施工工艺才能完成装贴，这会大大增加施工时间与成本。

市面上绝大多数隐形车衣的结构分为五层，从外到内依次为：覆膜、顶涂层、基材、背胶和衬纸。这五层结构中，覆膜的主要作用是保护车衣在运输过程中免受损伤；顶涂层主要用于自动修复表面划痕、抵御酸碱腐蚀；基材的作用是耐冲击、耐热、耐寒、耐老化和阻隔紫外线；背胶的作用是使车衣粘附在车漆表面；衬纸则是为了保护背胶在施工前的粘性。

因为覆膜和衬纸的主要作用是保护隐形车衣，不参与车漆保护，所以在装贴隐形车衣前需要撕掉。这里便涉及到一个品牌方和商家的常见套路——在给消费者介绍车衣产品的厚度时，把覆膜和衬纸的厚度也计算在内，这样车衣的厚度甚至可达十几mil（常见车衣厚度为6-10mil）。所以大家在听商家介绍时一定要留个心眼，必要时问一句，这个厚度是哪几层结构加在一起的厚度？

说完覆膜和衬纸，再来聊聊顶涂层、基材和背胶。这三层结构是隐形车衣最后装贴在车漆表面的部分，直接参与车漆保护，也是整个隐形车衣的核心所在，直接决定了隐形车衣的品质好坏。即使是相同厚度的顶涂层、基材和背胶，基材和生产工艺的不同，最终的品质也有天壤之别。

厚度是判断车衣质量的指标，但也只是一个指标，不是标准。抛开其他特性只讲厚度，无异于耍流氓。

HERZI隐形车衣产品，顶涂层采用的是最新的专利涂层技术，涂层致密度高、抗渗透能力强，并且具有超强疏水性；基材选用的是行业顶级脂肪族TPU基材，能够长效抵御冲击、抗黄变、抗老化；背胶采用的则是最优异的压敏胶技术，具有低初粘度、高持粘的优势。